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23
2017
-
08
降低物流成本能提高效率吗？
作者：
降低物流成本，我们必须坚持以“降低成本”、“效率”，两者双管齐下。
降低物流成本是全社会关注的热点问题，也是运输供应结构改革的重要组成部分，要做好这项工作具有十分重要的意义。在当前形势下，目标已经明确，而路径的选择就成为关键问题。
“减费”是降低物流成本的重要途径，这是“卓越绩效”。取消两项政府贷款高速公路收费、运输鲜活农产品“易进入”政策，规范和降低港口收费，降低货车检查费用降费措施，给人民群众切实实惠，降低成本效果立竿见影。去年，该行业将物流成本降低了558亿元，今年上半年下降了356亿元，实现了全年目标的45.5%。它对经济和社会发展做出了积极的贡献。可以说，在当前形势下，这项工作做得很好，直接关系到降低成本的任务能否完成，直接关系到人们的满意度和获得感的深度、潜力，必须继续努力，抓好这项工作。
当然，“降费”是唯一降低成本的措施，并不是所有的。简单的降低成本，通过降低成本，只治标不治本，很难治愈，也不是可持续的。主要原因是，降费部分是零和游戏，一方的利益，意味着另一方受损。例如，公路、港口等降低成本的企业，本身就是物流业的重要组成部分，他们通过运输企业和货主赚取利润，在一定程度上降低了物流和运输成本。但客观地说，这些企业还需要降低收费的生存和发展，在一定程度上降低成本，企业必然会遇到这种“天花板”的能力，也会影响整个物流链的健康运行。因此，不仅在“费用下降”的文章。
效率是降低物流成本的基本途径，属于潜在的性能”。时间是一个企业的好。通过组织创新，大力发展“互联网+高效物流、汽车运输、多式联运、运输等先进运输组织，可以大大提高运输效率，为企业节省大量的时间和成本。通过管理创新，将有效地降低制度交易成本和节省大量的费用。加快基础设施建设，可以有效提高高速公路等设施的网络化水平，促进运输设备的快速运行，提高运输的综合效益和长远效益。特别是，通过“协同”来降低成本，而不是“零和博弈”，而是互利共赢的发展模式。例如，蓬勃发展的“互联网+车货，“一个新的模型，运输资源和运输路线的优化，降低空驶率，提高运输效率、货物、运输企业、终端消费者的利益各方，也有效地促进了交通运输业的转型升级，质量和效率是好的。如此，也是降低物流成本计划。
降低物流成本不仅是一场攻坚战，也是一场持久战，必须临时和永久性作为一个整体，显着的性能和潜在的性能作为一个整体，“降低整体效率”和“转型发展，坚持“降费”“效率”双管齐下，协调力为了既利当前，和人民的长远利益交上一份满意的答卷经得起历史检验。
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